【專用車官網 轉載】按軸收費時代開始，2軸藍牌暫時按一類車型認定，各地對於車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。此消息一出，在行業內掀起了一波激烈的討論，黃牌車主表示很受傷，藍牌超過4.495噸竟然可以上高速，費用還很便宜？

藍牌到底能笑多久？日前，在山西省下發的一份文件中已經作出了明確指示，車長小於6米但車貨總質量超過4.5噸的2軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費。藍牌超限 按2類車收費

藍牌18噸費用翻倍 山西超限按2類車收費

近日，山西省人民**發布《關於同意調整我省高速公路車輛通行費收費標準的回複》晉政函【2019】126號通知。其中，第六條特情處理指出：“車長小於6米但車貨總質量超過4.5噸的2軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費。**出台新的政策後，按新的政策執行”。

這意味著在山西省，如果藍牌輕卡車貨總重超4.5噸上高速的話，將會按照二類車型計費。

此前，一位山西卡友也在卡車之家論壇裏也爆料了一封通知。從文件中可以看到，“2軸貨車超限認定標準為不超過18噸，導致目前高速公路上行駛的1類貨車存在實際車貨總質量超過4.5噸現象。在**出台新政策之前，司機車貨總質量超過4.5噸1類貨車暫按2類貨車收費標準執行。**出台新政策之後，按新政策執行”。

以現行山西省按軸收費標準為例，1類車為0.4元/車公裏，2類車為1.07元/車公裏，按照車輛行駛200公裏來計算。（為了更加直觀，隻單獨計算了道路收費標準，沒有計算隧橋和**大橋費用）

由此可見，超限藍牌輕卡的高速通行成本將大幅上漲

2軸18噸隨便上？ 黃牌車主表示傷不起

那麽，藍牌輕卡總質量可以到18噸嗎？根據之前**部發布的通知來看，明確六軸列車驅動形式為6×4的總質量限值為49噸。並且，明確指出各地對於車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。

**此，許多媒體誤讀認定藍牌輕卡18噸可以隨便上高速。該通知僅說明暫時可以上下高速，但絕不意味著“藍牌輕卡超過4.495噸”為合法行為。並且，此處說明高速通行方案隻是過渡方案，後續必定將會嚴格治理。

如今，山西省已經發文，對藍牌輕卡有了新的收費規範。

●  寫在**：

目前山西高速已經發文，超限藍牌輕卡駛入高速將按照2類貨車標準收費，**出台新政策後，將按新的政策執行。**於，其他省份是否會跟進通行政策的更新，我們將持續關注。